Orbea Orca M20 i LTD

33 499,00 

  • Wyczyść
  • OPIS PRODUKTU

    Orbea Orca to wybór stylowych kolarzy, którzy wymagają najlżejszego roweru z najlepszym połączeniem technologii i ergonomii.

    To zawodnicy, którzy nie myślą o sobie jako o sprinterach, wspinaczach, a nawet startach w wyścigach, chcą roweru, który potrafi wszystko i pokonuje każdą trasę. To sportowcy, którzy szukają wiodącej technologii i stylu oraz cenią rower, który wyróżnia się na tle innych. Zawodowi sportowcy, weekendowi wojownicy, myśliwi Strava i kolarze rekreacyjni – wszyscy mają podobne aspiracje – kochamy rower tak samo jak styl życia.
    Orbea Orca to spersonalizowany, nowoczesny i sprawny rower wyścigowy, który nakręca nas do jazdy dokładnie tak, jak lubimy.
    Orca jest nie tylko synonimem zwycięstw w najbardziej wymagających wyścigach, ale również została doceniona w międzynarodowych mediach. Jest to Rower Roku we Francji; w Wielkiej Brytanii, spotkał się również z ogromnym uznaniem w innych krajach, takich jak Stany Zjednoczone, Hiszpania i Włochy.

  • DANE TECHNICZNE

    Technologie zastosowane w modelach ORCA 2021:
    GEOMETRIA I ERGONOMIA

    Geometria Orca Racing rodziła się przez ponad 100 lat projektowania rowerów szosowych i stanowi idealną równowagę między responsywnością a stabilnością. Pozycja jest agresywna, aby zmaksymalizować aerodynamikę i wydajność ciała. Obsługa jest precyzyjna i intuicyjna. Kąty i wymiary są rozważane w różnych rozmiarach, aby z każdym naciśnięciem pedału przenosić więcej mocy na drogę, a większa moc oznacza większą prędkość.

    ORBEA MONOCOQUE CARBON
    Używamy najbardziej zaawansowanej technologicznie konstrukcji karbonowej, aby stworzyć najbardziej wyrafinowaną ramę – Złożony i żmudny proces, którego wyniki docenisz jadąc na rowerze.

    Stosujemy dwa rodzaje ram karbonowych o różnych przekrojach :
    CARBON OMX (833 g dla rozmiaru 53)

    Ramy OMX łączą wyłącznie włókna o wysokim module i wysokiej wytrzymałości. Arkusze węglowe Prepreg są cięte laserowo, aby zminimalizować nadmiar materiałów i nakładanie się, a godziny formowania są poświęcane w celu zapewnienia optymalnego zagęszczenia przy najmniejszej ilości karbonu. W celu wyeliminowania zmarszczek i niedoskonałości zastosowano pełną formę EPS i wkładki lateksowe.

    OMR CARBON (1030 g dla rozmiaru 53)

    Ramy OMR dodają włókna o wysokim module i wysokiej wytrzymałości do standardowego, aby poprawić stosunek sztywności do masy. Formowanie pęcherza za pomocą form EPS i poliuretanowych wkładek główki i suportu zapobiega marszczeniu się i niezgodności w krytycznych strefach, pozwalając na użycie mniejszej ilości carbonu przy zachowaniu wytrzymałości.

    LEKKOŚĆ

    Zoptymalizowane układy i mniejsza liczba elementów ramy zmniejszają wagę. Optymalne zagęszczenie carbonu pozwala nam zużywać mniej materiału.

    SZTYWNOŚĆ 95-105 NM

    Pojedyncze jednolite struktury są lepiej zoptymalizowane pod kątem odporności na ugięcia. Struktury węglowe są tak dostrojone, aby zapewnić maksymalną sztywność bez zwiększania wagi. Zdecydowana większość obciążeń skrętnych i bocznych jest przenoszona przez dolną część ramy. Rura czołowa, dolna rura i dolne rury widełek są odporne na skręcanie i przenoszą moc na tylne koło. Nie ma co do tego wątpliwości, odporność na zginanie w dolnej części ramy przekłada się bezpośrednio na większą ilość watów na koło i wrażenie, że przenoszenie mocy jest natychmiastowe.

    WIDELEC FREEFLOW

    Widelce aerodynamiczne są zwykle zaprojektowane tak, aby zachowywały się jak rury ramy aerodynamicznej – zoptymalizowane pod kątem ruchu kierunkowego przez wiatr. Jednak obrót szprych do przodu oraz dzisiejsze szersze obręcze i opony zbliżające się zza widelca (pod prąd wiatru, gdy koło się obraca) tworzą strefę wysokiego ciśnienia / dużego oporu.

    ŁATWA DO PRZYSTOSOWANIA ERGONOMIA

    W jaki sposób ergonomia może pomóc Ci pokonywać więcej kilometrów? W przeciwieństwie do pozycji wyścigowej, która koncentruje się na aerodynamice, pozycja wytrzymałościowa sprawia, że rower jest łatwiejszy w prowadzeniu i zwiększa wytrzymałość. Krótszy kokpit i wyższa kierownica maksymalizują komfort kierowcy – a większy komfort oznacza dłuższe i szybsze przejażdżki.
    KIEROWNICA OC RISE

    To proste i eleganckie, ergonomiczne rozwiązanie podnosi szczyty i spadki tradycyjnej kierownicy, dzięki czemu szyja i ramiona mogą się bardziej zrelaksować, skupiając się na lepszej jeździe. Zwiększ wytrzymałość dzięki pozycji, która poprawia komfort.

    INTEGRACJA Nowy standard w branży
    ICR PLUS

    Wewnętrzne prowadzenie linek jest starannie prowadzone wzdłuż najlepszej ścieżki pod mostkiem i przez główkę ramy, bez tarcia i grzechotania, i jest zoptymalizowane zarówno dla tradycyjnych, jak i elektronicznych systemów zmiany biegów. Opatentowane elementy dystansowe sterów zapewniają płynny przepływ powietrza i łatwą regulację. Cała linia szosowa Orbea oferuje to czyste rozwiązanie ze zintegrowanymi wspornikami OC i osłonami kabli.
    MOSTEK I MOCOWANIE NA KOMPUTER
    Mostki OC2 i OC1 nowej Orca są lekkie i sztywne dzięki ponadwymiarowej konstrukcji. Kanał kablowy pod prowadnicami pod mostkiem do przekładek sterów, wspornik OC2 dodaje osłonę linki dostosowaną do rozmiaru.

    Mostek jest kompatybilny ze zintegrowanym uchwytem komputera. Podłącz komputer lub zdejmij uchwyt, aby uzyskać wyjątkowo czysty wygląd.

    UKRYTY ZACISK

    Zacisk sztycy Orca jest płynnie zintegrowany z ramą, co zmniejsza prawdopodobieństwo zanieczyszczenia i poprawia aerodynamikę. Oczywiście też wygląda świetnie. To tylko jeden z drobnych szczegółów, które sprawiają, że Orca jest nowoczesna i piękna.

    ROZMIAR OPON – 32C OMX / 35C OMR

    Współcześni kolarze szosowi odkryli zalety większych opon – szersza opona napompowana niższym ciśnieniem może zmniejszyć opór, a dodatkowa objętość powietrza dramatycznie zwiększa komfort i przyczepność, podobnie jak zawieszenie.

    • Rama: Orbea Orca carbon OMX Disc, monocoque construction, HS 1,5"
    • Widelec: Orbea Orca OMX ICR fork 2020, full carbon, 1-1/8" - 1,5"
    • Kierownica: OC RP10 Road Performance Carbon, Reach 80, Drop 125, w/Di2 hole
    • Mostek: OC RP10 Road Performance ICR, -8º
    • Manetki: Shimano ST-8170
    • Siodełko: Selle Italia SLR Boost SuperFlow L Manganese Rail
    • Sztyca: Orbea Orca OMX, SB0/25
    • Korba: Shimano Ultegra R8100 34x50t
    • Przerzutka przednia: Shimano Ultegra Di2 R8150
    • Przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2 R8150
    • Łańcuch: Shimano M8100
    • Kaseta: Shimano Ultegra R8100 11-30t 12-Speed
    • Tarcze hamulcowe: RT-MT800 Ice-Tech Freeza 160/140
    • Koła: Vision 40 SC Disc Carbon TLR CL
    • Opony: Vittoria Rubino Pro IV G2.0 700x25c
    • Piasta przód: 12 x 100mm
    • Piasta tył: 12mm x 142mm
  • GEOMETRIA