Orbea Orca M20i LTD

Orbea Orca to wybór stylowych kolarzy, którzy wymagają najlżejszego roweru z najlepszym połączeniem technologii i ergonomii.

To zawodnicy, którzy nie myślą o sobie jako o sprinterach, wspinaczach, a nawet startach w wyścigach, chcą roweru, który potrafi wszystko i pokonuje każdą trasę.

To sportowcy, którzy szukają wiodącej technologii i stylu oraz cenią rower, który wyróżnia się na tle innych.

Zawodowi sportowcy, weekendowi wojownicy, myśliwi Strava i kolarze rekreacyjni – wszyscy mają podobne aspiracje – kochamy rower tak samo jak styl życia.

Orca M20iLTD to aero rower szosowy zbudowany na bazie najwyższej jakości osprzętu oraz bardzo lekkiej ramy z włókna węglowego. Model przeznaczono dla kolarzy o wygórowanych wymaganiach wobec sprzętu i pod każdym względem oczekujących perfekcji. Połączenie doskonałej aerodynamiki z atutami takimi, jak lekkość oraz sztywność sprawiło, że jest to konstrukcja bez słabych punktów.

Model Orca M20iLTD nadaje się do startowania w wyścigach o różnej charakterystyce – zarówno tych płaskich, jak i górskich.

Sekret tkwi w ramie

W najlepszych modelach z serii Orca producent zastosował ramę ze specjalnego rodzaju karbonu – OMX Carbon. Tak jest też w wersji M20iLTD. Materiał utworzono z włókien węglowych Hi-Mod, które są wytrzymalsze i lżejsze od standardowego. Dzięki laserowemu cięciu arkuszy udało się także ograniczyć ilość tworzywa wykorzystanego do produkcji ramy, co pozwoliło na dodatkową oszczędność na masie.

Karbonowa rama w rozmiarze 53 waży zaledwie 833 g, czyli jest jedną z najlżejszych na rynku.

Sama niska masa to jednak dla hiszpańskiego producenta za mało, dlatego zadbał on o odpowiednie parametry aerodynamiczne. Kształty wszystkich najważniejszych elementów konstrukcji, czyli ramy, widelca oraz kierownicy zostały wyprofilowane w taki sposób, aby jak najbardziej zredukować opór powietrza.

Wyścigowa geometria roweru oraz specjalny widelec o konstrukcji Freeflow sprawiają, że Orbea Orca świetnie wypada nie tylko w tunelu aerodynamicznym, ale przede wszystkim w realnych warunkach. Ramiona widelca ograniczają turbulencje powietrza spowodowane przez boczny wiatr, dzięki czemu oszczędność energii jest podobna w różnych warunkach.

LEKKOŚĆ

Zoptymalizowane układy i mniejsza liczba elementów ramy zmniejszają wagę. Optymalne zagęszczenie carbonu pozwala nam zużywać mniej materiału.

SZTYWNOŚĆ 95-105 NM

Pojedyncze jednolite struktury są lepiej zoptymalizowane pod kątem odporności na ugięcia. Struktury węglowe są tak dostrojone, aby zapewnić maksymalną sztywność bez zwiększania wagi. Zdecydowana większość obciążeń skrętnych i bocznych jest przenoszona przez dolną część ramy. Rura czołowa, dolna rura i dolne rury widełek są odporne na skręcanie i przenoszą moc na tylne koło. Nie ma co do tego wątpliwości, odporność na zginanie w dolnej części ramy przekłada się bezpośrednio na większą ilość watów na koło i wrażenie, że przenoszenie mocy jest natychmiastowe.

WIDELEC FREEFLOW

Widelce aerodynamiczne są zwykle zaprojektowane tak, aby zachowywały się jak rury ramy aerodynamicznej – zoptymalizowane pod kątem ruchu kierunkowego przez wiatr. Jednak obrót szprych do przodu oraz dzisiejsze szersze obręcze i opony zbliżające się zza widelca (pod prąd wiatru, gdy koło się obraca) tworzą strefę wysokiego ciśnienia / dużego oporu.

ŁATWA DO PRZYSTOSOWANIA ERGONOMIA

W jaki sposób ergonomia może pomóc Ci pokonywać więcej kilometrów? W przeciwieństwie do pozycji wyścigowej, która koncentruje się na aerodynamice, pozycja wytrzymałościowa sprawia, że rower jest łatwiejszy w prowadzeniu i zwiększa wytrzymałość. Krótszy kokpit i wyższa kierownica maksymalizują komfort kierowcy – a większy komfort oznacza dłuższe i szybsze przejażdżki.
KIEROWNICA OC RISE

To proste i eleganckie, ergonomiczne rozwiązanie podnosi szczyty i spadki tradycyjnej kierownicy, dzięki czemu szyja i ramiona mogą się bardziej zrelaksować, skupiając się na lepszej jeździe. Zwiększ wytrzymałość dzięki pozycji, która poprawia komfort.

ICR PLUS

Wewnętrzne prowadzenie linek jest starannie prowadzone wzdłuż najlepszej ścieżki pod mostkiem i przez główkę ramy, bez tarcia i grzechotania, i jest zoptymalizowane zarówno dla tradycyjnych, jak i elektronicznych systemów zmiany biegów. Opatentowane elementy dystansowe sterów zapewniają płynny przepływ powietrza i łatwą regulację. Cała linia szosowa Orbea oferuje to czyste rozwiązanie ze zintegrowanymi wspornikami OC i osłonami kabli.