Orbea Orca Aero M20 LTD

21 499,00 

  • Wyczyść
  • OPIS PRODUKTU

    Który kolarz nie pragnie prędkości? Czy podczas rywalizacji znajdzie się taki, który nie wykorzystuje przewagi w walce o szybkość?

    Orbea Orca Aero dostarcza wszystko, co jest niezbędne do zwycięstwa – wraz z chęcią pójścia na całość, jazdy przez cały dzień i bez wątpliwości. Orbea Orca Aero to wybór dla kolarzy, którzy wymagają najlżejszego roweru z najlepszym połączeniem technologii i ergonomii.

    Kluczem do zbudowania najlepszego szosowego roweru Aero jest znalezienie równowagi między aerodynamiką, sztywnością i prowadzeniem. Balans miedzy tymi obszarami i zidentyfikowanie dodatkowych czynników wydajności pozwolą kolarzowi zwiększyć wydajność.

    Oznacza to tysiące godzin modelowania i sesji w tunelu aerodynamicznym, fanatycznie rozważając każdy element.

    Niech żyje rower, który równoważy emocjonalne i racjonalne pragnienia w każdym z nas – Niech żyje Orca Aero!

    GEOMETRIA I ERGONOMIA:

    Jest kilka kluczowych obszarów, w których wprowadziliśmy ulepszenia aerodynamiczne:

    • Pozioma górna rura i dolne tylne rury poprawiają przepływ powietrza.
    • Profil rury dolnej i rury podsiodłowej został aerodynamicznie zoptymalizowany pod kątem opon 25-28 mm.
    • Jednoprofilowe przejścia między rurą czołową i dolną oraz rurą podsiodłową i wspornikami siodełka redukują turbulencje w tych obszarach.
    • Opór wokół tylnego koła został zmniejszony poprzez wyrównanie górnego połączenia rury podsiodłowej z przepływem powietrza.
    • Nowy aerodynamicznie zaprojektowany widelec jest zoptymalizowany pod kątem kół o wysokim profilu.
    • Nasza nowa aerodynamiczna kierownica, mostek i sztyca zmniejszają opór o 2%.

    Po imponującej liczbie testów i obliczeń nasza Orbea Orca Aero okazała się najszybszym szosowym rowerem Aero, jaki kiedykolwiek zaprojektowaliśmy. Zmierzyliśmy poprawę o 15 W przy 40 km/h, ale jeśli jesteś w stanie jeździć z prędkością 50 km/h, możesz uzyskać aż 28 W.

    Jednym z najważniejszych punktów do rozważenia przy określaniu geometrii jest to, że rower musi być łatwy w prowadzeniu. Szybka jazda jest nie tylko efektem ubocznym dobrej aerodynamiki i sztywności, ale wymaga precyzyjnej kontroli nad rowerem.

    GEOMETRIA ROWERU WYŚCIGOWEGO:

    Geometria Orbea Orca Aero Racing powstała w wyniku prawie 100 lat projektowania rowerów szosowych i stanowi idealną równowagę między responsywnością i stabilnością. Pozycja jest agresywna, aby zmaksymalizować aerodynamikę nadwozia i wydajność. Obsługa jest precyzyjna i intuicyjna. Kąty i wymiary są starannie przemyślane w różnych rozmiarach, aby z każdym naciśnięciem pedału przenosić więcej mocy na drogę, a większa moc oznacza większą prędkość.

    • Krótszy rozstaw osi jest bardziej responsywny
    • Krótsze dolne rury tylnego trójkąta dla lepszego przyspieszenia
    • Przesunięcie widelca w zależności od rozmiaru zapewnia lepszą kontrolę bez względu na rozmiar ramy
    • Niższy stack i większy drop zapewniają lepszą aerodynamikę i stabilność
    • Wyścigowa ergonomia = więcej watów!

    WSZECHSTRONNOŚĆ:

    Dzięki prześwitowi na opony 30c, Orbea Orca Aero przyznaje, że prędkość może być również wygodna. Współcześni kolarze szosowi odkryli zalety większych opon – szersza opona napompowana niższym ciśnieniem może zmniejszyć opory toczenia, a dodatkowa objętość powietrza znacznie zwiększa przyczepność.

    CARBON OMX:

    Kiedy ciągłe poszukiwanie ulepszeń w naszej produkcji carbonu przynosi rezultaty, które ledwo przypominają te sprzed kilku lat, nadszedł czas, aby zmienić sposób, w jaki mówimy o carbonie. Wraz z wprowadzeniem OMX pokazujemy rowerzystom na całym świecie kierunek naszych najlżejszych i najsztywniejszych ram wyścigowych. Nie twierdzimy, że OMX to sekretna receptura – OMX to szczytowe osiągnięcie w produkcji rowerów z włókna węglowego.

    DYNAMICZNA STRUKTURA:

    Jest to klucz do optymalizacji sztywności w stosunku do wagi. Większość obciążeń skręcających i bocznych jest przenoszona przez dolny kręgosłup ramy. Rura czołowa, rura dolna i dolna rura tylnego trójkąta są odporne na skręcanie i przenoszą moc na tylne koło. Nie ma co do tego wątpliwości, odporność na zginanie w dolnej części ramy przekłada się bezpośrednio na więcej watów na koło i wrażenie, że przeniesienie mocy jest natychmiastowe.

    Konstrukcja każdej z sekcji, włókno węglowe OMX i specyficzny układ dla każdego rozmiaru ramy sprawiają, że stosunek sztywności do masy tego roweru aerodynamicznego jest jednym z najbardziej wydajnych i najszybszych na rynku.

    ERGONOMIA:

    Kluczowym elementem idealnej równowagi Orbea Orca Aero jest ergonomia. Lepsza ergonomia poprawia komfort kierowcy, aerodynamikę i kontrolę. Co oznacza większą prędkość!

    Nowy kokpit Orbea Orca Aero został zaprojektowany z myślą o doskonałej ergonomii, ponieważ odchodząc od w pełni zintegrowanego kokpitu, uzyskujemy ogromne korzyści ergonomiczne przy bardzo niewielkim kompromisie. Obracaj kierownicę, zmień długość mostka lub zmień szerokość kierownicy, aby uzyskać idealną pozycję, zoptymalizować aerodynamikę i zmniejszyć zmęczenie.

    MOSTEK OC2 ICR ROAD:

    Nasz nowy mostek ze stopu 6061 jest wystarczająco mocny dla najmocniejszych sprinterów. Ze wzrostem o -10º i 7 długościami od 70 do 130 mm, jest również wyposażony w pełną integrację kabli. Przeprojektowaliśmy płytę czołową i mocowanie komputera, dodając regulację nachylenia, dzięki czemu możesz idealnie ustawić komputer.

    KIEROWNICA SZOSOWA OC3 AERO:

    Nasza nowa kierownica aerodynamiczna o kącie 5º i mostek umożliwiają obrót do 15 stopni oraz wybór szerokości i zasięgu. W połączeniu z naszym mostkiem ICR widzimy znaczne zmniejszenie oporu, a także doskonałą sztywność dla najbardziej agresywnych rowerzystów.

    SZTYCA AERO OMX:

    Nasza nowa sztyca aero umożliwia regulację w zakresie do 25 mm cofnięcia i pochylenia w zakresie +/- 10º. Dodatkowo zmniejszyliśmy opór w porównaniu do poprzednich projektów.

    PRZECHOWYWANIE W RAMIE:

    Nowoczesne rowery aero wymagają nowoczesnych rozwiązań, które nie tylko poprawiają wygląd roweru, ale także sprawiają, że jest SZYBSZY.

    CARGO FOIL:

    na odwieczne pytanie, gdzie przewozić niezbędne narzędzia i dętki, odpowiada zintegrowana folia Cargo za przednim kołem. Podobnie jak koszyk na bidon, Cargo Foil jest nie tylko użyteczny, ale także korzystny aerodynamicznie. Wypełnij go lub zostaw pusty, to kolejna funkcja, która czyni Orbea Orca Aero lepszym.

    BIDON AERO:

    Przepływ powietrza wokół dolnej rury płynnie przechodzi obok bidonu i koszyka i nic nie przeszkadza w pięknym wyglądzie ramy. Elegancki i stylowy kształt aerodynamicznego bidonu i koszyka zapewnia nawodnienie bez zakłócania aerodynamiki. W rzeczywistości Orca Aero jest szybszy z bidonem na miejscu. Jeśli potrzebujesz większej ładowności, na dolnej rurze i rurze podsiodłowej dostępne są standardowe uchwyty na bidony.

    Strona producenta: https://www.orbea.com/pl-en/bicycles/road/orca-aero/cat

    *Orbea oferuje dożywotnią gwarancję na ramę roweru bez żadnych ograniczeń co do sposobu użytkowania roweru.

  • DANE TECHNICZNE
    • Rama: Carbon OMX disc, konstrukcja skorupowa, HS 1,5", BB 386, kompatybilna z miernikiem mocy, oś Thru Axle 12mm x 142mm z tyłu, gwint M12x2 P1, kompatybilna ze zwalniaczem prędkości, wewnętrzne prowadzenie kabli, kompatybilna z EC/DC
    • Widelec: OMX ICR, w pełni karbonowy, kompatybilny ze stożkową główką ramy 1-1/8" - 1,5", oś przelotowa 12x100mm, gwint M12x2 P1, haki kompatybilne ze zwolnieniem prędkości
    • Kierownica: OC3 Aero Road Carbon, zasięg 80 mm, spadek 125 mm
    • Mostek: Orbea ICR -8º
    • Manetki: Shimano ST-8020
    • Stery: FSA 1-1/2" Zintegrowany aluminiowy kubek
    • Siodełko: Prologo Wymiar T4.0 rozmiar143 mm
    • Sztyca: Orbea Aero OMX
    • Korba: Shimano Ultegra R8000 36x52t
    • Przerzutka przednia: Shimano Ultegra R8000
    • Przerzutka tylna: Shimano Ultegra R8000 SS
    • Łańcuch: KMC X11-EL
    • Kaseta: Shimano Ultegra R8000 11-30t 11-Speed
    • Tarcze hamulcowe: Shimano R8070
    • Koła: FULCRUM Racing 400 DB
    • Opony: Vittoria Rubino IV G2.0 TLR 700x25c
  • GEOMETRIA