Orbea Orca M40

11 999,00 

  • Wyczyść
  • OPIS PRODUKTU

    Orbea Orca M40 to rower szosowy zbudowany na karbonowej ramie i widelcu oraz osprzęcie grupy Shimano Tiagra. Jakość zastosowanych komponentów oraz bardzo ciekawa, sportowa geometria ramy powodują, że jest to świetna propozycja dla rowerzystów poszukujących kompromisu pomiędzy prędkością a wygodą.

    Niska masa, sztywność, zrywność – Orca M40 jest modelem, który dostarcza bardzo wiele przyjemności z dynamicznej jazdy. Szybkość nie musi jednak wiązać się z dyskomfortem. Elementy z włókna węglowego, czyli rama i widelec świetnie tłumią drgania. Z kolei opona o szerokości 28 mm sprawia, że nawet podróż po drogach o słabej jakości nawierzchni nie stanowi żadnego problemu.

    Detale w postaci wewnętrznego poprowadzenia linek, pancerzy i przewodów a także obecność sztywnych osi czy widelca o aerodynamicznym kształcie Freeflow sprawiają, że mamy do czynienia z rowerem, który ma wszystko, czego może chcieć ambitny kolarz-amator.

    W kwestii napędu hiszpański producent postawił na pełną grupę Shimano Tiagra, łącznie z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi. Całość gwarantuje znakomitą płynność i precyzję działania, co pozwala czerpać jazdy maksimum przyjemności.

    Technologie zastosowane w modelach ORCA 2021:
    GEOMETRIA I ERGONOMIA

    Geometria Orca Racing rodziła się przez ponad 100 lat projektowania rowerów szosowych i stanowi idealną równowagę między responsywnością a stabilnością. Pozycja jest agresywna, aby zmaksymalizować aerodynamikę i wydajność ciała. Obsługa jest precyzyjna i intuicyjna. Kąty i wymiary są rozważane w różnych rozmiarach, aby z każdym naciśnięciem pedału przenosić więcej mocy na drogę, a większa moc oznacza większą prędkość.

    ORBEA MONOCOQUE CARBON
    Używamy najbardziej zaawansowanej technologicznie konstrukcji karbonowej, aby stworzyć najbardziej wyrafinowaną ramę – Złożony i żmudny proces, którego wyniki docenisz jadąc na rowerze.

    Stosujemy dwa rodzaje ram karbonowych o różnych przekrojach :
    CARBON OMX (833 g dla rozmiaru 53)

    Ramy OMX łączą wyłącznie włókna o wysokim module i wysokiej wytrzymałości. Arkusze węglowe Prepreg są cięte laserowo, aby zminimalizować nadmiar materiałów i nakładanie się, a godziny formowania są poświęcane w celu zapewnienia optymalnego zagęszczenia przy najmniejszej ilości karbonu. W celu wyeliminowania zmarszczek i niedoskonałości zastosowano pełną formę EPS i wkładki lateksowe.

    OMR CARBON (1030 g dla rozmiaru 53)

    Ramy OMR dodają włókna o wysokim module i wysokiej wytrzymałości do standardowego, aby poprawić stosunek sztywności do masy. Formowanie pęcherza za pomocą form EPS i poliuretanowych wkładek główki i suportu zapobiega marszczeniu się i niezgodności w krytycznych strefach, pozwalając na użycie mniejszej ilości carbonu przy zachowaniu wytrzymałości.

    LEKKOŚĆ

    Zoptymalizowane układy i mniejsza liczba elementów ramy zmniejszają wagę. Optymalne zagęszczenie karbonu pozwala nam zużywać mniej materiału.

    SZTYWNOŚĆ 95-105 NM

    Pojedyncze jednolite struktury są lepiej zoptymalizowane pod kątem odporności na ugięcia. Struktury węglowe są tak dostrojone, aby zapewnić maksymalną sztywność bez zwiększania wagi. Zdecydowana większość obciążeń skrętnych i bocznych jest przenoszona przez dolną część ramy. Rura czołowa, dolna rura i dolne rury widełek są odporne na skręcanie i przenoszą moc na tylne koło. Nie ma co do tego wątpliwości, odporność na zginanie w dolnej części ramy przekłada się bezpośrednio na większą ilość watów na koło i wrażenie, że przenoszenie mocy jest natychmiastowe.

    WIDELEC FREEFLOW

    Widelce aerodynamiczne są zwykle zaprojektowane tak, aby zachowywały się jak rury ramy aerodynamicznej – zoptymalizowane pod kątem ruchu kierunkowego przez wiatr. Jednak obrót szprych do przodu oraz dzisiejsze szersze obręcze i opony zbliżające się zza widelca (pod prąd wiatru, gdy koło się obraca) tworzą strefę wysokiego ciśnienia / dużego oporu.

    ŁATWA DO PRZYSTOSOWANIA ERGONOMIA

    W jaki sposób ergonomia może pomóc Ci pokonywać więcej kilometrów? W przeciwieństwie do pozycji wyścigowej, która koncentruje się na aerodynamice, pozycja wytrzymałościowa sprawia, że rower jest łatwiejszy w prowadzeniu i zwiększa wytrzymałość. Krótszy kokpit i wyższa kierownica maksymalizują komfort kierowcy – a większy komfort oznacza dłuższe i szybsze przejażdżki.

    KIEROWNICA OC RISE

    To proste i eleganckie, ergonomiczne rozwiązanie podnosi szczyty i spadki tradycyjnej kierownicy, dzięki czemu szyja i ramiona mogą się bardziej zrelaksować, skupiając się na lepszej jeździe. Zwiększ wytrzymałość dzięki pozycji, która poprawia komfort.

    INTEGRACJA – Nowy standard w branży
    ICR PLUS

    Wewnętrzne prowadzenie linek jest starannie prowadzone wzdłuż najlepszej ścieżki pod mostkiem i przez główkę ramy, bez tarcia i grzechotania, i jest zoptymalizowane zarówno dla tradycyjnych, jak i elektronicznych systemów zmiany biegów. Opatentowane elementy dystansowe sterów zapewniają płynny przepływ powietrza i łatwą regulację. Cała linia szosowa Orbea oferuje to czyste rozwiązanie ze zintegrowanymi wspornikami OC i osłonami kabli.

    MOSTEK I MOCOWANIE NA KOMPUTER
    Mostki OC2 i OC1 nowej Orca są lekkie i sztywne dzięki ponadwymiarowej konstrukcji. Kanał kablowy pod prowadnicami pod mostkiem do przekładek sterów, wspornik OC2 dodaje osłonę linki dostosowaną do rozmiaru.

    Mostek jest kompatybilny ze zintegrowanym uchwytem komputera. Podłącz komputer lub zdejmij uchwyt, aby uzyskać wyjątkowo czysty wygląd.

    UKRYTY ZACISK

    Zacisk sztycy Orca jest płynnie zintegrowany z ramą, co zmniejsza prawdopodobieństwo zanieczyszczenia i poprawia aerodynamikę. Oczywiście też wygląda świetnie. To tylko jeden z drobnych szczegółów, które sprawiają, że Orca jest nowoczesna i piękna.

    ROZMIAR OPON 

    Współcześni kolarze szosowi odkryli zalety większych opon – szersza opona napompowana niższym ciśnieniem może zmniejszyć opór, a dodatkowa objętość powietrza dramatycznie zwiększa komfort i przyczepność, podobnie jak zawieszenie.

  • DANE TECHNICZNE
    • Rama: Orbea Orca carbon OMR Disc, monocoque construction, HS 1,5", BB 386mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12x142mm, thread M12x2 P1, Speed release compatible dropout, Internal Cable Routing, EC/DC compatible
    • Widelec: Orbea carbon fork 2021, aluminum steerer, 1-1/8" head tube
    • Kierownica: Orbea OC1 Road
    • Mostek: OC1 31.8mm, -6º
    • Manetki: Shimano Tiagra ST-4770
    • Siodełko: Selle Royal Seta RS
    • Sztyca: OC2 Carbon 27.2 Offset 20, aluminium
    • Korba: Shimano Tiagra 4700, 34-50T
    • Przerzutka przednia: Shimano Tiagra 4700
    • Przerzutka tylna: Shimano Tiagra 4700 GS
    • Łańcuch: KMC X10
    • Kaseta: Shimano Tiagra HG-500 11-34
    • Koła: Orbea wheel: Ready 19 with 12mm E-Thru hubset Shimano RS470 28H
    • Opony: Vittoria Zafiro V 700x28c
    • Piasta przód: Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Solid
    • Piasta tył: Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Solid
  • GEOMETRIA